Pomanjkanje materialov, večja sprememba v modelu livarskega naročila rezin

Zaradi pomanjkanja zrele proizvodne zmogljivosti procesa, nova proizvodna zmogljivost ne bo izpuščena do druge polovice 2022. Pomanjkanje avtomobilskih čips, panel voznik ics, upravljanje porabe energije in moč polprevodnikov je težko rešiti, in pomanjkanje žetonov lahko nadaljuje v prvi polovici naslednjega leta. Da bi rešili vpliv dolžin čipov in materialov na proizvodno verigo, proizvajalci avtomobilov, kot so Ford, Volkswagen, in Tesla, pa tudi proizvajalci plošč, kot so InnoLUX in BOE, so neposredno iskali livarne za proizvodne zmogljivosti in livarska naročila. Tam bo velik premik.

V primeru livarske proizvodne zmogljivosti v kratkem ponudbi, vključno z avtomobilskimi čipi, mikrokontrolerji (MCU), voznik panel, upravljanja moči, ICS, in moč polprevodnikov, vse so zelo na zalogi, ki je povzročil avtomobile, da bi zmanjšali proizvodnjo, izdelovalce plošč in OEM / ODM Tovarniške pošiljke so bile nižje od pričakovane. Zaradi različnih situacij, v katerih dobavitelji čipov dobijo livarske zmogljivosti, lahko težave, kot so dolgi in kratki materiali, in prekomerna naročila, povzročijo drastične spremembe v dobavi in ​​povpraševanju iz proizvodne verige. Da bi livarska zmogljivost »uporabljati najboljše« in hkrati rešite problem zalog čipa. Problem, vključno z novicami, ki jih proizvajalci proizvajalcev avtomobilov in plošč neposredno stopijo v stik z livarnami, da rezervirajo zmogljivost, med katerimi so proizvajalci avtomobilov najbolj aktivni.

Razume se, da proizvajalci avtomobilov, kot so flowserse in Tesla ne oblikujejo lastnih žetonov. Z vidika obstoječe dobavne verige so samo posredni kupci livarne in ne morejo neposredno postaviti naročil z livastom. Vendar pa samo proizvajalci avtomobilov poznajo dolžino in materialno stanje avtomobilskih čipov. Vendar pa se dobavitelji avtomobilskega čipa zdaj soočajo s polno zmogljivostjo v livarnah ali lastnih FABS, in ne morejo narediti majhnih in raznolikih prilagoditev zmogljivosti za različne potrebe čipov različnih proizvajalcev avtomobilov. Ali proizvodnja, tako da je ključni nekaj žetonov, ki niso na zalogi, so lahko še redkejši, kar povzroči, da se proizvajalci avtomobilov prisiljeni zmanjšati ali prekiniti proizvodnjo.

Posledica tega je, da je proizvajalec avtomobilov spremenil prvotni način naročanja. Najprej je razumel raven inventarja in kategorijo postopkov zahtevanih žetonov, nato pa je rezervirala proizvodno zmogljivost za livarno, nato pa je dodeljena dobljena dodelitev zmogljivosti do dobavitelja čipa z najhujšo pomanjkanjem. Seveda je bil dobavitelj čipa prvotno naročnik za livacijo rezine in je zaključil certifikat. Izdelovalci plošče so prav tako podobne poteze. Na primer, Boe, Innolux, itd, najdejo livarne za rezine, da rezervira proizvodne zmogljivosti, in nato dodeli proizvodne zmogljivosti dobaviteljem, ki so resno iz zalog čipov za lite filmov.

V zadnjih 20 letih, se polprevodniška proizvodna veriga upravljajo IC Design Hiše, IDM rastline ali sistemske rastline za dokončanje oblikovanja čipov, nato pa za reševanje livarne in embalaže in testiranje rastlin za popolno proizvodnjo. Zato, rezine livarske stranke uporabljajo IC Design Rastline, IDM rastline, ali System Proizvajalci z IC Design zmogljivosti, kot Apple. Danes bo model livarske naročila podvržen večji spremembi. S posrednimi strankami, kot so proizvajalci avtomobilov in tovarne plošče, ki obvladajo dejanske terminalne pošiljke, bodo začeli preskočiti povezavo IC in našli livarno in rezerviramo zmogljivost. Dolgi in kratki materiali bodo vplivali na proizvodnjo. Problem pretiranega naročanja, ki lahko povzroči pretirano inventar, se pričakuje, da bo učinkovito rešen.